偃師石粉選粉機(jī)市場(chǎng)
發(fā)布時(shí)間：2024-06-18 01:45:53
偃師石粉選粉機(jī)市場(chǎng)
錐齒輪齒根裂紋或斷折，發(fā)生原因：牙齒接觸面不良。側(cè)隙有合適，軸向有竄動(dòng)。錐齒輪精度超差。排除方法：調(diào)整接觸面。調(diào)整側(cè)隙，竄動(dòng)。更換錐齒輪。滾動(dòng)軸承發(fā)熱響聲異常，發(fā)生原因：潤(rùn)滑不良，缺油磨損嚴(yán)重。橫軸端法蘭螺栓松脫滑牙。配合松動(dòng)，游隙加大。上部調(diào)整螺母絲扣滑牙。排除方法：及時(shí)加油，短時(shí)加大油量。重新攻絲改大螺栓。拆換修理。處理軸頭，重新車絲，換螺帽。齒輪熱塑性變形和膠合，發(fā)生原因：潤(rùn)滑不良，少油、無(wú)油。高速超載使用。排除方法：清洗油箱，換油加油。控制速度，控制負(fù)荷或改進(jìn)設(shè)計(jì)。齒輪嚴(yán)重蝕和剝落，發(fā)生原因：軸承間隙過(guò)大，軸承磨損嚴(yán)重。材質(zhì)或熱處理不良。超載使用。排除方法：修理或更換軸承。改進(jìn)材質(zhì)，改進(jìn)熱處理?？刂曝?fù)荷。
偃師石粉選粉機(jī)市場(chǎng)
砂石選粉機(jī)怎么調(diào)整細(xì)度，1）調(diào)節(jié)選粉機(jī)的循環(huán)風(fēng)量。調(diào)節(jié)循環(huán)風(fēng)量的大小，是依靠調(diào)節(jié)大、小風(fēng)葉的數(shù)量獲得的。當(dāng)選粉機(jī)選出的成品較粗時(shí)，減少大、小風(fēng)葉的數(shù)量，可降低選粉機(jī)內(nèi)向上的循環(huán)風(fēng)量，使產(chǎn)品細(xì)度降低。也可以采用改變小風(fēng)葉的形式來(lái)調(diào)節(jié)循環(huán)風(fēng)量。2）調(diào)節(jié)磨機(jī)的出磨細(xì)度。物料的出磨細(xì)度主要與研磨體的級(jí)配和磨內(nèi)的通風(fēng)量有關(guān)。磨機(jī)研磨體的填充率一般在30%~35%，填充率小，研磨體與物料間的研磨能力小，而物料的流速較快，導(dǎo)致出磨成品粗。
偃師石粉選粉機(jī)市場(chǎng)
這種情況可采取減少大球量，增加小球量，使研磨體間的間隙變小，降低物料在磨內(nèi)的流速，延長(zhǎng)研磨時(shí)間，使出磨物料細(xì)度降低。填充率大，會(huì)造成磨機(jī)產(chǎn)生過(guò)粉磨現(xiàn)象，增加磨機(jī)電耗，降低磨機(jī)產(chǎn)量。磨內(nèi)風(fēng)速也直接影響磨機(jī)物料的出磨細(xì)度。一般閉路系統(tǒng)磨內(nèi)的風(fēng)速在0.3~0.7m/s范圍內(nèi)。風(fēng)速過(guò)快，產(chǎn)品細(xì)度粗，這時(shí)可在循環(huán)風(fēng)機(jī)的入口和旁路風(fēng)管處設(shè)置控制閥門(mén)，通過(guò)調(diào)節(jié)閥門(mén)的開(kāi)度，控制循環(huán)風(fēng)量和磨內(nèi)的通風(fēng)量。風(fēng)速過(guò)慢，磨內(nèi)的細(xì)粉不容易被帶出，從而降低磨機(jī)的產(chǎn)量。因此，要使磨內(nèi)的風(fēng)速控制在一個(gè)合適的范圍內(nèi)。
偃師石粉選粉機(jī)市場(chǎng)
選粉機(jī)轉(zhuǎn)速快細(xì)度是粗還是細(xì)，通過(guò)選粉機(jī)對(duì)粉末粒徑的選擇,能夠很大程度上減少細(xì)粉重新進(jìn)磨,解決對(duì)粗粉粉磨確定旋粉室直徑與轉(zhuǎn)子直徑,再計(jì)算主軸的轉(zhuǎn)速和選粉機(jī)的功率,選擇電機(jī)水平渦流選粉和細(xì)粉分離于一體的高性能選 粉機(jī),目前廣泛地用于生料圈流粉磨改變轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速可改變粉塵顆粒的初速度和選粉區(qū)渦流的流線曲率,也改變了顆粒所細(xì)度變粗,n值減小在風(fēng)量不變的情況下,加快轉(zhuǎn)籠速。
偃師石粉選粉機(jī)市場(chǎng)
砂石選粉機(jī)下軸承溫度高的解決措施，造成軸承溫度高的原因有以下幾點(diǎn)，①潤(rùn)滑油站冷卻器選型較小或冷卻器堵塞，不能滿足潤(rùn)滑油熱交換降溫要求。②選粉機(jī)內(nèi)氣體溫度高，造成下軸承環(huán)境溫度高。③冷卻水量不足。2016年初，對(duì)油站冷卻器進(jìn)行了加大改造，改造后效果不夠明顯，夏季時(shí)下軸承溫度仍然高，造成設(shè)備跳停。觀察發(fā)現(xiàn)，運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑油站油溫比下軸承溫度低15 ℃左右，而上軸承溫度比潤(rùn)滑油溫高1~2 ℃，可以排除冷卻器與冷卻水原因。